聯軸器主要用于連接各種機構的驅動軸，由于機械設備的不同，各種聯軸器的功能略有不同，例如，在叉車上，聯軸器用于傳輸變速器和驅動器，在橋梁之間，對于3t以下的叉車，由于傳動系的垂直尺寸短，通常使用剛性聯軸器結構，即將發動機-離合器-傳動-聯軸器殼式驅動橋用螺栓固定，即將發動機固定在驅動橋上是一個僵硬的整體，在剛性整體的中間，使用齒輪聯軸器，對于5t以上的叉車，由于傳動系統的縱向尺寸較長，通常使用萬向節，動力通過聯軸器傳遞到叉車的變速驅動橋。

聯軸器的熱處理是一種操作技術，通過族，保溫和冷卻的有機配合，使金屬或合金處于固態范圍內，以使金屬或合金修改內部布置所需的功能，聯軸器的熱處理是現代機械工業，在冶金工業中，不乏提高產品質量和延長機械零件使用壽命的方法，聯軸器的熱處理分為預備熱處理（或預熱處理）和熱處理，在現代工業生產中，聯軸器的熱處理已成為重要的技術法規，這是由于鋼和某些合金具有出色的機械性能-高硬度，強度，彈性和耐磨性，加工需要在冶煉和隨后的熱處理過程中獲得化學成分。因此，為了達到技術水平，是的，在生產聯軸器的過程中，我們需要對聯軸器進行熱處理。

聯軸器的安裝和維護，聯軸器的外部尺寸，即徑向和軸向尺寸，均在機器允許的安裝空間內，聯軸器的選擇應易于組裝和拆卸，無需維護，維護間隔長或易于維護，在不移動兩個軸的情況下更換易損部件以及易于對準和調節，大型機械設備難以調節兩個軸的對中，應選擇耐用且方便的聯軸器，金屬彈性元件撓性聯軸器通常比非金屬彈性元件撓性聯軸器具有更長的使用壽命，需要密封潤滑和使用非耐用聯軸器將不可避免地增加維護工作量。

對于長期連續運行且經濟效益很高的場合，例如中國冶金企業的軋機驅動系統的高速端，目前通常使用齒輪聯軸器，盡管齒輪聯軸器理論上傳遞大扭矩，但必須在潤滑和密封良好的情況下才能在耐用的工作中使用，此外，有必要經常檢查密封條件，注入潤滑油或潤滑脂，并保持較大的工作量，這增加了輔助工時，減少了工作時間，并影響了生產效率。

通常，使用使用壽命長且無需潤滑和維護的膜片聯軸器代替鼓齒輪聯軸器，這不僅具有很高的經濟效益，而且可以凈化工作環境。